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微博热评号购买 2022年08月10日 06:21 89 admin

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4月18日，重庆宗申工业园区“MO”系列西南区域产品推介会隆重召开。由此契机，相关媒体及各地经销商近距离接触了宗申的“MO”踏板系列。本次会议也让广大经销商对MO系列控、爽、拽、赞等车有更详细的认知。

“MO踏板”主张“年轻就要GET更多”，通过 “高颜值、高性价比”的市场定位，更全面地满足国内年轻用户的需求。

均衡之美中庸之道“MO控”

整车采取流线动感的作风，正前面板上利用了灵动线条，营造出类似未来的设想感，搭配上亚光的拼接色，整车给人的感觉科技、动感，并传达出一种均衡之美。

采用Φ130MM后刹车轮毅，缩短了刹车距离35%以上；具有手/脚刹两种选择，加上减震、发动机及油等调试配合提速更快；真空胎更抓地耐磨，提高了骑乘体验。直筒式减震系统能有效的缓冲冲击感，高位进气能减少95%的灰尘进入量，并且提高了涉水路段的通过性。试骑感受也正如外观特性，整车性能均衡实用，低调又不失格调。

年轻运动乐享驾驭“MO”爽

MO爽以猛、静、易为吸引点，“尽收尽放，不澎湃不乐”可以说是它的口号。

MO爽的整体设计风格偏日系，合适市区内代步通勤骑乘，车体有许多棱角的设计，凸显时尚年轻运动的设计风格。银黑双色的仪表设计，仪表资讯一目了然，卤素头尾灯，亮眼的配色，回头率十足。

MO爽最大功率在7500转时能达到6.8KW，最大扭矩为9.2N.m。官方资料显示该发动机具有动力猛、超静音、启动易的卓越表现。动力比传统GY6发动机高25%，震动与噪音降低了30%，发动机2600转即可起步行驶。

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造型独特城市新宠“MO拽”

MO拽整车方正而小巧，配鲜艳时尚的Tiffany蓝及英伦风流行色，时尚中不失复古风韵，立体切割的前脸、简约硬朗机械仪表、颇具新意的外凸式前大灯，尾灯由多颗LED灯泡组成。

据测，MO拽置物空间容量估计在22L左右，目测可放置夏日半盔。设USB充电口。动力方面，同样搭载PX125发动机最大功率为6.6kw，最大扭矩为9.2Nm。前浪花碟刹搭配的双活塞卡钳，后轮采用的鼓刹。前后都采用十寸加厚的轮胎。

文艺典雅不俗气息“MO赞”

MO赞的口号是纯、爱、粹，与前三者不同，赞更复古、时尚、浪漫，单看它的长相就让你移不开双眼。

打破套路，文艺十足，是宗申“MO”赞引以为傲的自我诠释。委婉的曲线，圆润的车身，勾勒出一抹流动的城市亮色，复古与怀旧，潮流与运动，将现代审美与科技便利大胆融合，展现出“MO”赞优雅的运动化特征。

商家采访

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趁着这次机会不少经销商都对这四款车进行了试骑，媒体特地采访了参加活动的经销商。贵州两名经销商应邀接受采访。

贵州兴仁(兴盛摩托车经营部)刘云军

贵州区域经销商

据了解，兴盛摩托车经营部专营宗申品牌摩托车，刘先生从事摩托车行业20余年。采访中刘云军表示目前摩托车行业的整体销售都在下滑，黔西南地区的支撑主力军还是踏板，当地销售占比在80%左右，跨骑车的销量相对偏少，而这80%里面，合资车占据了较大比重。

刘云军认为踏板和大排是未来的大趋势，对于此次宗申推出的MO系列，正好可以在终端市场竞争中占据优势。在刘运军看来，MO踏板系列几款车总体而言，造型、颜色都比较独特，在一众踏板车中，具有极高的辨识度，在这个追求独特和个性的年代，MO系列踏板首先在外形上先捕获了大众的眼光。刘云军表示，相较于以往的车型，本次推出的MO系列车型，更时尚、前卫、用心，此次推出的4种不同风格的车型目标市场的相对的扩大，不同年龄段、消费群体都能从中选择适合自己的一款车型。宗申MO系列将开启一场变革。

最后刘云军提出，品牌的口碑是靠车的细节来体现的，其实合资车和国产车质量并不相差多少，但他们之间最大的区别就在于细节处理，产品品控的把控。MO系列强势入市，但是是否能够扩张市场，走进消费者的心中，就让我们以时间来验证！

本期编辑：梦夜

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