videvo :奥迪为啥在新出的车型上用电控quattro ultra系统替换之前的torsen？

抖音真文案网 2022年06月16日 09:45 165 admin

1）降低成本，适时四驱比全时四驱，对公路性能为主的豪华suv没有啥好比各种参数的，肯定是全时更好，全时因为耐用度和机械差速锁等肯定成本要高一大截；

2）大众在努力学习奔驰“全部自研发”，拜托对零部件供应商的依赖，比如低端车（包括奥迪）全部普及双离合（高端还是ZF8，很明白ZF8显然比双离合更靠谱也更贵），现在奥迪又开始在四驱系统上做文章，但是我敢断言：S，RS乃至Q7，A8等性能或者高端系列奥迪绝逼不敢用设么utral quattro，用了他们就是在找死；

说白了：奥迪就是在降低成本，然后“点击赛马、降半级价格竞争”。Q5用这玩意势必价格可以降低个几万，Q5这个级别的用户，有几个又真正了解什么全时还是适时，绝大部分人只认牌子，01加速和内饰外观好看不好看这几个要素，什么麋鹿、三轮锁止，根本没人关心也不懂。

英国BMW在X1变成前驱前做了一个客户调查，1万多BMW的用户（那个时候没有前驱BMW），只有20%的人了解并能说出自己驾驶后驱车的优势，80%的用户不了解后驱前驱的技术差异，50%的客户对车的技术术语完全不了解，这些人根本不知道4s保养在做什么，三大件是什么，他们不了解也根本不想去了解，仅凭品牌广告和外观内饰去购买。

在这个调查基础上，BMW确定生产前驱车也完全不会影响销量以及BMW的品牌价值，事实证明他们的市场调研带来的结果完全正确！